Mobil Irit dan Ramah Lingkungan

Bekasi Otomotif. Dewasa ini banyak produsen kendaraan beroda empat terkenal mengenalkan produk unggulan dengan konsep ramah lingkungan dan irit materi bakar. Seperti Toyota, Honda, Ford, BMW dan masih banyak lagi . Pada kesempatan kali ini aku akan menawarkan rujukan dari besutan kendaraan beroda empat ternama yakni Mobil Ford Fiesta dan BMW Concept Active Tourer dengan banyak ke unggulan yang anda bisa dapatkan pada kedua kendaraan beroda empat ini. 

Dengan keunggulan yang di tawarkan dari kedua kendaraan beroda empat tersebut juga turut mendukung aktivitas pengurangan materi bakar oleh pemerintah yang harga dan ketersediaannya semakin mahal dan langka di bumi. Tak hanya itu, kendaraan beroda empat yang irit materi bakar tentu saja dapat menghemat pengeluaran Anda. Berminta cari kendaraan beroda empat gres yang irit BBM dan ramah lingkungan? Pilihan kendaraan beroda empat berikut dapat menjadi rujukan Anda.

BMW Concept Active Tourer

Cari kendaraan beroda empat gres yang irit materi bakar kendaraan beroda empat keluaran BMW ini dapat menjadi salah satu pilihannya. Mobil ini menjadi kendaraan beroda empat hybrid pertama dengan keunggulan pada dynamic perfomance dan gaya desain yang membalutnya. Dijuluki sebagai kategori city car, BMW Concept Active Tourer, menghadirkan kendaraan beroda empat yang memiliki desain compact premium dikelasnya. 

Mobil ini disebut-sebut sebagai kendaraan beroda empat hybrid yang paling dinantikan oleh penggemar otomotiv dunia. Inovasi penggunaan mesin ditenagai oleh mesin gres tiga silinder berkapasitas 1,5 liter twin power Turbo. Mesin ini didukung dengan motor listrik oleh bateri lithium-ion yang telah berteknologi  plug-in hybrid. Perpaduan mesin tersebut menyebabkan BMW ini kendaraan beroda empat yang sangat irit materi bakar. BMW mengklaim, mobilnya ini dapat mencapai efisiensi sampai 100km/25 lt. Penggunaan ini tentu lebih sedikit menghasilkan zat sisa pembakaran yakni hanya 60g/km gas CO2.

Ford Fiesta

Ford Fiesta juga disebut-sebut sebagai kendaraan beroda empat hybrid yang berkualitas jikalau Anda cari kendaraan beroda empat gres yang ramah lingkungan dan irit materi bakar. Ditenagai oleh mesin berteknologi tinggi 1,6 Ti-VCT kendaraan beroda empat ini dilengkapi dengan pilihan transmisi dual clutch powershift dengan enam kecepatan. Kombinasi mesin ini merupakan usaha Ford Fiesta dalam menawarkan efisiensi materi bakar namun tetap menghasilkan performa yang tangguh. 

Selain dijuluki sebagai kendaraan beroda empat yang ramah lingkungan, Ford Fiesta juga merupakan kendaraan beroda empat berilmu yang dilengkai dengan fitur konektivitas Ford Sync, Smart Keyless Entry, dan akomodasi melaksanakan start dan stop mesin. Tak hanya itu fitur canggihnya juga tertanam pada kemampuan kendaraan beroda empat yang dapat membaca pesan teks dan perintah suara. Sistem keamanan yang mumpuni dan efisiensi materi bakar yang mencapai 23,1km/lt  membuat Ford Fiesta unggul sebagai kendaraan beroda empat yang ramah lingkungan.

Bagimana tertarik dengan Referensi dari Bekasi Otomotif perihal keunggulan kendaraan beroda empat tersebut ?
Silahkan anda kunjungi dealer terdekat dirumah anda.
Salam Bekasi Otomotif
Sumber http://www.bekasiotomotif.com

Cara Merawat Filter Udara Sepeda Motor

Cara Merawat Filter Udara Sepeda Motor, Filter udara yakni hal yang penting bagi anda pengguna motor berkarburator, alasannya yakni fungsi dari filter ini untuk menyaring debu yang masuk. Nah ketika ini banyak dari teman-teman yang lalai bahkan dilupakan merawat filter udara ini. Berikut ulasan singkatnya :

Mungkin ada dari sebagian kita yang belum mengetahui apa itu filter udara, OK sebelum kita bahas cara merawat filter kita perlu ketahui dulu apa itu filter udara?

Filter udara atau yang biasa disebut dengan saringan udara yakni bab dari perangkat atau aksesoris motor yang sangat penting bagi pembakaran diruang bakar pada motor. Apabila perangkat  filter udara tidak melaksanakan tugasnya atau tidak berfungsi dengan baik maka hal ini akan menjadikan terganggunya proses pembakaran pada motor yang kita gunakan, dan yang lebih fatalnya lagi yakni bila kotoran atau debu masuk kemudian hingga menggores dinding silinder dan piston, maka yang akan terjadi pada motor kita yakni performa sepeda motor pun akan menurun drastis.

Cara merawat filter udara sepeda motor yang baik
Dalam Proses service motor , perlu di lakukan service terpola dan beberapa komponen harus di bersihkan Bahkan, kalau perjalanan motor sudah menempuh 15.000-20.000 km maka harus diganti. Tapi bila Anda tinggal di tempat yang banyak debu, pabrik atau proyek tentu lebih cepat kotor dan sering diganti.  Harganya murah, antara Rp 30-80 ribu. Kalau yang lebih mahal banyak juga, mampu di atas Rp 100 ribu”.

3 Jenis Filter Pada Motor Yang Perlu Anda Ketahui Cara Merawatnya

1. Filter Kertas (kering).
Untuk tipe filter yang kedua ini biasana agak lebih tebal , oya untuk tipe filter yang ini banyak yang bilang sebagai fiter “dry element“, yaitu  mempunyai materi lebih tebal sehingga tidak cepat rusak ketika menyaring udara.
Nah untuk cara merawat atau untuk membersihkannya sangat mudah bikers, anda tinggal semprot dengan udara bertekanan tinggi dari arah berlawanan dengan arah udara masuk. “Sebaiknya filter jenis ini diganti setiap kelipatan 8.000 km,” saran Maryadi.

2. Filter Kertas (basah).
Untuk tipe yang ketiga ini biasanya terdapat pada sepeda motor matik, atau sepeda motor tahun pembuatan gres ,di tahun 2014 ini aneka macam motor matic yang bermunuculan , oya yang perlu anda perhatikan materi kertasnya secara kasat mata sama dengan filter kertas kering, tapi kalau diraba, terasa ada lapisan pelumas khusus untuk menangkap kotoran. untuk tipe yang ibarat  ini tidak boleh dicuci, dan jangan mencoba coba untuk di cuci, Sedangkan untuk membersihkan dan merawatnya cukup dengan dipukul-pukul ringan. Tapi lebih disarankan ganti setiap 15.000 km.

3. Tipe konvensional
tipe yang satu ini biasanya filernya menngg unakan materi busa . untuk tipe filter yang satu ini biasanya terdapat pada sepeda motor dengan tahun pembuatan lama, pola motor lama yaitu sebelum 2005. nah untuk cara merawatkannya yaitu mampu dengan menyiram atau merendamnya dengan campuran air dan sabun. |
Setelah itu dikeringkan dengan menggunakan matahari atau mampu juga dengan disemprotkan udara bertekanan tinggi. Untuk lebih maksimal lagi,anda mampu lapisi dengan oli dan diratakan untuk menangkap kotoran. Jika busanya sudah mengeras, atau pori-porinya mulai tampak tidak rapat, tandanya perlu diganti.

Catatan : klik disini

Semua tipe filter saringan udara diatas bahwasanya mampu diolesi dengan oli, asal tahu cara yang benar. Ada banyak di pasaran  minyak yang khusus untuk penyaring udara ini atau minyak yang khusus untuk merawat filter udara tersebut selain menggunakan oli. Tapi kalau tidak ada , anda mampu gunakan diolesi dengan oli encer (baru), dan tidak perlu hingga berair kuyup.

Sumber http://www.bekasiotomotif.com

Cara Mengetahui Fakta dan Ciri Karburator Asli atau Palsu

Sahabat Otomotif, Anda mungkin sudah tahu telah banyak beredar di toko Spare Part antara Karburator Asli dan Karburator palsu atau imitasi sebut saja Karburator Kw. Anda pun sebagai konsumen pastinya dimanjakan dengan harga nya relatif murah. Agar anda tidak dikelabui ketika membeli karburator asli ( original ), aku akan mengembangkan gosip mengenai Cara Mengetahui Fakta dan Ciri Karburator Asli atau Palsu . Tetapi banyak masyarakat yang beranggapan asli dan palsu itu sama saja maksudnya fungsinya. 

Baca Juga : Cara Merawat Fitur Udara Sepeda Motor
Baca Juga :Asal Mula  Ciri Khas Warna Hijau Pada Motor Kawasaki
 
Langsung saja Yuk kita lihat fakta dan ciri karburator imitasi :

• Faktor Harga. Yang paling bikin laris manis dari karburator asli yaitu segi harganya yang murah meriah.jika yang asli di banderol harga Rp.500.000 maka untuk karburator imitasi di kisaran harga Rp.150.000 jadi perbedaan harganya yang terpaut jauh dan dikalangan orang-orang awam harga ini pas dikantong dan mampu menjadi jalan keluar pertama.
• Merk yang harmpir sama atau aneh-aneh.jika pabrikan aslinya Keihin maka menjadi Keihan atau Keihun, lalu Mikuni plesetanya Mikunhi dan masih banyak pabrikan yang mengeluarkan barang dengan kualitas rendah.
• Produksi Non Jepang. Pembuat atau perakit Karburator biasanya berasal dari pabrikan non jepang, Kadang buatan Cina, Taiwan, kadang Lokal pun juga ada. mungkin peluang terjualnya Karburator imitasi lebih besar dari yang original.
• Perbedaan dari tekstur, warna, bentuk. Yang paling memikat para pelanggan untuk membelinya yaitu dari segi warna materi Karburator itu yang kinclong dan mengkilap, Padahal untuk yang aslinya cenderung buram dan kusam.
• Permukaan dinding Karburator berurat. Karena proses finishing dari karburator itu sendiri yang jelek padahal untuk karburator asli halus dan merata.

Demikian Cara Merawat fitur Udara Sepeda Motor

Sumber http://www.bekasiotomotif.com

Cara Mengatasi Masalah pada Karburator Yamaha Byson

Sahabat Otomotif, Kehadiran Yamaha Byson ditahun 2012 membawa warna gres di dunia otomotif indonesia. Saya sendiri begitu yamaha byson keluar pribadi tertarik dan pribadi membelinya. Setelah beberapa lama saya gunakan motor byson tersebut terdapat  masalah. Hmm.. saya sempat berfikir keras kenapa motor tersebut tidak mampu bertenaga ketika di tancap gas, keadaan tersebut membuat saya kaget alasannya dikala itu sedang berkendara dan dalam kecepatan tinggi. Beberapa hari kemudian saya service di dealer resmi yamaha namun kesudahannya nihil motor masih sering ngadat terus.
Apakah teman otomotif mengalami hal yang sama menyerupai saya ??

Sahabat Otomotif, dilema yang terjadi pada yamaha byson ternyata terdapat pada karburatorya. Untuk itu disini saya akan memperlihatkan beberapa tips perihal bagaimana Cara Mengatasi Masalah pada Karburator Yamaha Byson. Diantaranya :

Baca Juga : Cara Merawat Cat Mobil

1. Gunakan materi bakar minyak Pertamax plus. alasannya dapat menguras kotoran di karburator. (oplos dengan premium juga bisa)
2. Ganti karet vakum karburator. Misalnya karet vakum karburator suzuki Thunder.Berfungsi Agar tarikan motor normal, atau
3. Ganti karubrator. 

Semoga dilema yang ada pada motor anda dapat teratasi dan si byson mampu berlari kencang. Terimkasih banyak..

Baca Juga : Cara Merawat Cat Mobil

Sumber http://www.bekasiotomotif.com

Inilah Penyebabnya Rem Depan Keras, Harus Anda Ketahui

Penyebabnya Rem Depan Makara Keras - Rem yakni komponen perlu dalam kendraan. Peranannya mutlak dipakai yaitu untuk kurangi kecepatan kendaraan baik waktu melalui jalan alami penurunan maupun juga akan berhenti. Karenanya keadaannya mesti tetaplah sempurna. Akan tetapi rem juga tidak terlepas dari sebagian problem. Problem yang sering berlangsung yaitu rem tidak " pakem " alasannya yakni kampas rem telah menipis. Penyebabnya rem tidak pakem lainnya dapat juga dikarenakan terdapatnya gelembung udara dalam system. Bila ini yang berlangsung pemecahannya cukup dikerjakan bleeding saja. Tetapi sebagian bikers juga alami rem yang keras hingga susah untuk dicengkram atau isitah bengkelnya " magel ".

Penyebabnya Rem Depan Keras

Penyebabnya rem depan keras biasanya yaitu master rem yaitu pada pistonya. Kerasnya rem itu alasannya yakni piston rem pada master kotor atau rusak. Oleh alasannya yakni itu pemecahannya yaitu dibongkar lantas dibikin bersih atau ditukar dengan yang baru. Untuk melakukanya bersama-sama dapat dikerjakan sendiri di rumah. Di bawah ini langkah langkahnya

• Pertama tama silakan buka tuas rem terutama dahulu 
• Bebaskan tutup master atas 
• Bebaskan klem pengunci piston rem 
• Tarik keluar piston 
• Bersihkan dengan udara bertekanan 
• Gunakan kembali serta berikan minyak rem 

Nah itulah penyebabnya rem depan keras serta langkah mengatasinya. Tetapi butuh diingat, minyak rem itu jangan hingga terkena cat motor karna dapat menjadikan kerusakan. agar lebih aman, kau dapat melepas master rem terlebih dulu dari dudukanya. Sebelumnya menempatkan kembali check dahulu keadaan piston serta karetnya. Bila telah rusak silakan ganti dengan yang baru. Harga nya juga cukup murah yaitu sekitaran Rp 60 beberapa ribu saja. Namun jika tidak mampu kau kerjakan sendiri tidak usah memaksa, bawa saja ke bengkel paling dekat.

Sumber http://www.bekasiotomotif.com

Tips Merawat Oil Cooler Pada Satria F150

Banyak yang salah kaprah yang mengira oil cooler pada Satria F150 yakni radiator. Bila diliat sepintas memanglah ada persamaan bentuk dari oil cooler serta radiator. Walau bersama-sama ke-2 kompenen ini jelas begitu lain dengan peranannya. Nah langkah kerja dari oil cooler pada jagoan F150 ini yakni dengan mendinginkan oli pelumas yang disirkulasikan memakai satu pompa. Dengan hal tersebut temperatur dari jagoan yang notabene memiliki kemampuan silinder yang besar serta perbandingan kompresi yang cukup besar juga akan terbangun.

Supaya oil cooler satra F150 bekerja dengan maksimum pasti butuh dikerjakan perawatan dengan periodik. Sampai kini memanglah tehnologi garapan suzuki yang sudah diperkenalkan mulai semenjak 2005 yang lalu itu tidak berlangsung problem. Tetapi terdapat banyak part berkaitan, yang jika berlangsung duduk perkara juga akan mengganngu kemampuan oil cooler. Bila hal itu berlangsung jadi imbasnya mesin Satria F150 juga akan gampang overhead.

Perawatan  Oil Cooler Pada Satria F150

• Filter Oli

Komponen ini berperan untuk menyaring kotoran yang bercampur pada oli pelumas. Nah alhasil butuh dikerjakan pergantian dengan teratur minimum tiap-tiap 3x perubahan oli.

• Check Kebersihan Filter Oli

Bila ada kotoran pada filter oli jadi pastinya juga akan menghalangi pedoman dari oli pelumas.

•  Yakinkan Gear Pompa Oli Bekerja Dengan Baik

Pompa ini berfunsi untuk memberi desakan pada oli pelumas sampai dapat bersirkulasi. Jika ada duduk perkara menjadikan pedoman terhalang. Problem yang umum berlangsung yakni rompalnya pada satu diantara gigi gear pompa oli itu.

Makara jika filter oli serta pompa oli bekerja dengan maksimum jadi kemampuan oil cooler tidak terganggu, sampai temperatur oli juga akan terbangun. Hal semacam ini perlu karna jika berlangsung overhead menjadikan juga akan menjadikan kerusakan komponen-komponen beda menyerupai silinder head yang bengkok, kompresi bocor dan lain-lain.

Sumber http://www.bekasiotomotif.com